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发布日期,网约车牌照申请

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发布日期,网约车牌照申请

2、技术检测对象:生产主机安全、账号安全、口令安全、授权安全、Web安全、补丁安全、客户信息安全、开放端口。

  根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定,申请从事网约车经营的,应具备线上线下服务能力。拿到网约车牌照,不仅意味着网约车运营合法化,更意味着充分地市场角逐的能力。

第三条 通信网络安全防护工作坚持积极防御、综合防范、分级保护的原则。

新建二级系统上线前按照相关标准进行安全性测试。

  通信网络运行单位报备的信息应当真实、完整。

二、网络安全符合性评测报告

  三级等保测评通过——交通部监管平台对接成功——省级交通部门线上能力认定成功——线下服务能力审核——当地行政服务中心(交管部门)领取网约车牌照;

  网安部门过检——三级等保测评(我司软件产品全部通过);

  交通部网约车监管平台对接(接口开发)我司已协助多家客户成功对接;

  通信管理局——网约车平台网络安全防护检测;

  通信管理局——网约车应用程序安全保障能力检测;

  省级通信管理部门办理ICP (电信与信息服务业务经营许可证);

  网约车申报材料文书资料。

电信管理机构应当组织专家对通信网络单元的分级情况进行评审。

4)建设管理

  (四)通信网络单元的拓扑架构、网络边界、主要软硬件及型号和关键设施位置;

3、明网络安全等级定级理由、要素以及安全等级确定结果等。

  安达出行凭借多年的网约车项目经验,深耕于网约车平台建设,曾经顺利完成交通部级监管系统对接,有网约车牌照申请成功经验,充分了解牌照申请过程中的难点和关键;可为客户提供便捷快速的网约车牌照申请一条龙业务,覆盖从企业注册登记、监管平台对接、材料准备、提交初审、复核、取得证书的完整流程。

第十八条 电信管理机构可以委托专业机构开展通信网络安全检查活动。

涉密网络的安全保护

  (一)通信网络单元的名称、级别和主要功能;

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  交通部网约车监管信息交互平台对接

  公安厅网安部门三级等保备案

  通信管理局网络安全防护报告

  通信管理局App安全保障能力

办法明确,通信网络运行单位应当按照电信管理机构的规定和通信行业标准开展通信网络安全防护工作,对本单位通信网络安全负责。通信网络运行单位新建、改建、扩建通信网络工程项目,应当同步建设通信网络安全保障设施,并与主体工程同时进行验收和投入运行。通信网络安全保障设施的新建、改建、扩建费用,应当纳入本单位建设项目概算。

5)备案审核

  第十四条 通信网络运行单位应当组织演练,检验通信网络安全防护措施的有效性。

原标题:网约车牌照申请网络安全防护要求

  更多信息内容请访问安达出行官网:www.andacx.com,或者搜索“安达出行”关注我们的微信公众号。【网约车牌照申请】【打车app开发】【公务用车管理软件开发】服务热线:400-837-4009分享:

通信网络单元主要负责人的姓名和联系方式;

分级保护项目,需要选择具备涉密信息系统集成资质的单位承接建设,与建设单位签订保密协议。

  本办法所称互联网域名服务,是指设置域名数据库或者域名解析服务器,为域名持有者提供域名注册或者权威解析服务的行为。

约约出行是最早成功申请网约车牌照的第三方开发公司,拥有成熟可靠的网约车技术和方案,真正为多个项目拿到网约车牌照。网约车平台系统是基于网络而存在的,网约车牌照申请过程中,对于线上服务能力认定,其中就有关于网络安全防护的要求,网络安全法第二十一条明确规定:国家实行网络安全等级保护制度。

网约车牌照申请

第二条 中华人民共和国境内的电信业务经营者和互联网域名服务提供者(以下统称“通信网络运行单位”)管理和运行的公用通信网和互联网(以下统称“通信网络”)的网络安全防护工作,适用本办法。

密级发生变化的;

  (三)向通信网络运行单位工作人员询问了解有关情况;

约约出行:)

  网约车平台要想真正获得国家交通部认可并进行运营服务,就必须按照交通运输部等7部委发布的

基础电信业务经营者集团公司向工业和信息化部申请办理其直接管理的通信网络单元的备案;基础电信业务经营者各省子公司、分公司向当地通信管理局申请办理其负责管理的通信网络单元的备案;

值得注意的是,在《信息安全等级保护管理办法》中,对于信息系统受到破坏后,会对公民、法人和其他组织的合法权益产生严重损害的情况,最高保护等级只到第二级。《保护条例》将“会造成特别严重损害”的情况下,信息系统应采取的保护等级提高到第三级,即使对社会公共利益没有造成危害,或者对国家安全造成危害。这也是本条例重大变化之一。

  第十八条 电信管理机构可以委托专业机构开展通信网络安全检查活动。

1、企业特征、业务范围、安全管理基本情况以及其他基本情况;

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通信网络安全保障设施的新建、改建、扩建费用,应当纳入本单位建设项目概算。

2)网络定级

  通信网络单元的划分和级别调整的,应当自调整完成之日起九十日内重新进行符合性评测。

1、网络安全符合性评测:系统安全加固、网络拓扑、冗余与灾难备份、网络及设备安全策略、设备漏洞、口令安全、介质管理、日志。

  网约车牌照申请流程:

本办法所称网络安全防护工作,是指为防止通信网络阻塞、中断、瘫痪或者被非法控制,以及为防止通信网络中传输、存储、处理的数据信息丢失、泄露或者被篡改而开展的工作。

落实机房安全管理、设备和介质安全管理、网络安全管理等制度,制定操作规范和工作流程;

  《通信网络安全防护管理办法》已经2009年12月29日中华人民共和国工业和信息化部第8次部务会议审议通过,现予公布,自2010年3月1日起施行。

责任编辑:

  回望2017年的网约车行业,表面上有行业老大滴滴出行宣布完成新一轮融资,暗地里各大网约车出行平台的“牌照军备大战”还在如火如荼进行,而网约车牌照的竞备在2018年还将继续。

法律、行政法规规定的其他检查措施。

落实网络安全态势感知监测预警措施,建设网络安全防护管理平台,对网络运行状态、网络流量、用户行为、网络安全案事件等进行动态监测分析,并与同级公安机关对接;

  电信管理机构可以采取以下检查措施:

网络安全防护是一种网络安全技术,指致力于解决诸如如何有效进行介入控制,以及如何保证数据传输的安全性的技术手段,主要包括物理安全分析技术,网络结构安全分析技术,系统安全分析技术,管理安全分析技术,及其它的安全服务和安全机制策略。因此,在申请网约车牌照的时候,通信部门和网信部门都会着重审核该网约车平台的网络安全问题,这对于网约车平台公司的技术要求较高,一般所说的三级等保也与网络系统安全有关。

  网约车新政要求平台要三证齐全才能合法上路运营,这就对网约车平台的经营者提出了更高的要求。对车辆和驾驶员把控和管理更加容易、对服务的品质更有保障的自营车辆模式,在牌照取得上也体现出了优势。目前一线城市拿齐资格证的神州、首汽均为自营车辆、雇佣司机为主的网约车平台。当“牌照军备大战”硝烟散去,相信不仅仅是拥有牌照的数量,含金量、战略布局等将成为左右网约车行业发展的重要因素。

二级通信网络单元应当每两年进行一次符合性评测。

9)密码管理

发文单位:中华人民共和国工业和信息化部

一、网络安全定级报告内容

  近年来,互联网出行市场已经进入了一个新的平衡,特别是网约车新政过后,要想在网约车这块红海市场占有一席之地,如何顺利拿到网约车牌照,变成了竞争的门槛和关键。

日前,工业和信息化部发布部长令,正式公布《通信网络安全防护管理办法》,并决定从2010年3月1日起施行。

一般保护义务及特殊保护义务

  (一)查阅通信网络运行单位的符合性评测报告和风险评估报告;

网约车企业在办理网约车牌照的时候,必须提交网络安全管理制度和安全保护技术措施文本。配合通信部门认可的第三方安全检测机构(国家计算机网络与信息安全管理中心省级分中心),并在第三方整改机构,整改系统通过《网约车互联网平台网络安全防护检测报告》,报告包括:

  网约车系统需要具备以下条件:

本办法所称互联网域名服务,是指设置域名数据库或者域名解析服务器,为域名持有者提供域名注册或者权威解析服务的行为。

l 地市级以上人民政府:建立监测预警制度及信息通报制度,开展安全监测、态势感知、通报预警等工作。

  通信网络运行单位应当根据实际情况适时调整通信网络单元的划分和级别,并按照前款规定进行评审。

2、安全技术情况,包括网络与系统所在 的物理环境、网络拓扑结构、网络关键设备(包 括服务器、安全设备、应用系统等)情况、服务范围、网络处理和传送的信息资产、服务范围和用户类型等信息,网络边界。

  根据国外数据分析机构给出的报告,在美国市场2014年第四季度,出租车、汽车租赁和专车服务在地面交通交易总量中的比重分别为30%、48%和22%;但到了2016年第一季度,专车服务比重进一步上升到46%,而出租车比重则下降到了14%。在中国一二线城市,市场占有趋势变化也与美国类似,专车已经成为更多人的出行选择。

通信网络单元的名称、级别和主要功能;

建立网络安全等级测评制度,定期开展等级测评,并将测评情况及安全整改措施、整改结果向公安机关和有关部门报告;

文  号:中华人民共和国工业和信息化部令第11号

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(简称“网约车新政”)的规定,网约车平台应具备线上、线下服务能力的认定,并通过获得《网络预约出租汽车经营许可证》,这一张经营许可证也是证明你拥有网约车经营资质的护身符。

第十三条 通信网络运行单位应当对通信网络单元的重要线路、设备、系统和数据等进行备份。

依法收集、使用、处理个人信息,并落实个人信息保护措施,防止个人信息泄露、损毁、篡改、窃取、丢失和滥用;

  第四条 中华人民共和国工业和信息化部(以下简称工业和信息化部)负责全国通信网络安全防护工作的统一指导、协调和检查,组织建立健全通信网络安全防护体系,制定通信行业相关标准。

《通信网络安全防护管理办法》已经2009年12月29日中华人民共和国工业和信息化部第8次部务会议审议通过,现予公布,自2010年3月1日起施行。

1)第三级以上网络运营者实行重点监督管理;每年等级保护工作情况通报同级网信部门。

  部 长  李毅中
二〇一〇年一月二十一日

查阅通信网络运行单位的符合性评测报告和风险评估报告;

涉密网络运营者规划建设涉密网络,应当依据国家保密规定和标准要求,制定分级保护方案,采取身份鉴别、访问控制、安全审计、边界安全防护、信息流转管控、电磁泄漏发射防护、病毒防护、密码保护和保密监管等技术与管理措施。这也就是分级保护方案需要关注的防护重点。

  第十三条 通信网络运行单位应当对通信网络单元的重要线路、设备、系统和数据等进行备份。

第二十条 电信管理机构对通信网络安全防护工作进行检查,不得影响通信网络的正常运行,不得收取任何费用,不得要求接受检查的单位购买指定品牌或者指定单位的安全软件、设备或者其他产品。

8)涉密网络废止的处理

  通信网络运行单位应当参加电信管理机构组织开展的演练。

通信网络运行单位应当在安全风险评估结束后三十日内,将安全风险评估结果、隐患处理情况或者处理计划报送通信网络单元的备案机构。

上线检测

  (五)对通信网络进行技术性分析和测试;

增值电信业务经营者向作出电信业务经营许可决定的电信管理机构备案;

3)定级评审

  第十二条 通信网络运行单位应当按照以下规定组织对通信网络单元进行安全风险评估,及时消除重大网络安全隐患:

二级通信网络单元应当每两年进行一次安全风险评估。

等级保护是针对非涉密系统和网络,涉密网络进行分级保护。分级保护定级有三个级别: 秘密级机密级绝密级,安全要求依次增强。

  (二)增值电信业务经营者向作出电信业务经营许可决定的电信管理机构备案;

电信管理机构要求提交的涉及通信网络安全的其他信息。

7)涉密网络重大变化的处置

  第二十二条 违反本办法第六条第一款、第七条第一款和第三款、第八条、第九条、第十一条、第十二条、第十三条、第十四条、第十五条、第十九条规定的,由电信管理机构依据职权责令改正;拒不改正的,给予警告,并处五千元以上三万元以下的罚款。

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